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台北捷运内湖线规划成箭靶马英九觉挨闷棍

2019-06-13 09:50:49来源:励志吧0次阅读

台北捷运内湖线规划成箭靶 马英九觉挨闷棍

台海7月17日讯 台北捷运内湖线频出包,“监院”不排除约询曾任台北市长的马英九。“总统府”发言人王郁琦昨日表示,若“监委”有需要,马英九会全力配合。惟据了解,对于外界将内湖线状况不断的指向前市府规划设计不当,马英九认为完全不是事实,相当不以为然。

据台湾《中国时报》报道,外界指控捷运内湖线当初规划设计不当,为了增设松山机场站多绕行1.9公里,增加了70多亿元的工程款,票价还因此多贵了5元,是马英九担任市长任内决定的,马市府团队应为此负责。

被指设计不当 马无法释怀

据了解,对于外界将内湖线频出包的原因指向规划设计不当,马英九认为完全不是事实,相当不以为然。知情高层也为马叫屈,直言“这些议员可能因为是新任的,不太清楚捷运内湖线的整个过程。”。

知情人士指出,内湖捷运线是“行政院”于1993年核定兴建,当时通过的即是“中运量高架系统”,经费预估新台币400多亿元,但之后北市议会决议要采取“高运量地下化系统”,为此决议导致内湖捷运线延宕八年。

马英九接任市长后,考量地方居民需求及城市发展,认为不能再延宕下去,遂寻求市议员、里长等地方人士多数同意恢复为“中运量高架”系统,才动工兴建。

知情人士也说,要兴建高运量地下化系统,路幅必须够宽,且内湖捷运沿线道路并不符合需求,沿线地下管线复杂,甚至连管线图都找不到,如果坚持要建高运量地下系统,当初评估即使耗费千亿元,都不见得盖得出来。

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