历史

重庆晨报全媒体直播阳光动力2号

2019-05-15 00:20:07来源:励志吧0次阅读

重庆晨报全媒体直播“阳光动力2号”

据统计,重庆晨报以#阳光动力2号重庆行#为话题的直播微博共14条,阅读量共127万。多名友评论称,通过在家刷微博,就像也到了现场,有种身临其境的感觉。重庆晨报官方推送的“阳光动力2号”抵达重庆的阅读量超4000。

阳光动力2号到底是怎么样的一个飞机,在未来的航程中它还会遇到些什么挑战……昨日,在中国科协和瑞士大使馆联合举行的媒体见面会上,飞行员贝特朗·皮卡尔和安德烈·波许博格亲自揭秘了阳光动力2号。

“中国是世界上人口多的国家,如果不经过中国,又怎么称得上是环球旅行呢?而重庆是中国的大城市,是来中国的必经之地。”贝特朗·皮卡尔说,重庆还有许多太阳能相关产业,还有很多学校,除了人口和影响力等因素,重庆气候温暖,风力较小,是飞机理想的经停之地。

同时,这架飞机也很怕风。因为它的翼展超过波音747客机,这个机翼注定了它对气流变化非常敏感。重庆是山城,上空会产生强烈的气流变化,因此重庆也是航路中降落难度的一个地点。抵渝时间一拖再拖,就是因为要“将就”重庆的天气和气流、风速。

贝特朗·皮卡尔说,因为飞得很慢,“阳光动力2号”会影响正常航班起降。为了避免这种情况,在大机场起降都选择在午夜。选择在凌晨降落重庆,也是考虑到这一时间段,对其他民航飞机进出重庆江北国际机场影响小。他前面稍微飞快了一点,提前了,所以他就利用技能让飞机飞得慢一点,以便能够按时一点钟到达。“因为我们的飞机很轻,所以能在高空保持很慢的速度甚至停滞不前。”贝特朗·皮卡尔笑着说,当天有一段航程风较大,飞机甚至还“倒飞”了2小时。

阳光动力2号何时能承载更多人飞行?安德烈·波许博格回答,虽然目前看来太阳能飞机并不能马上投入实际应用,但它研究涉及的内容可以在汽车、电子、照明等生活中多个领域使用,给我们生活带来切实的改变,这也是它的意义之一。“我们的飞机上没有携带一滴燃油,这是开启的一个新的循环。它能带来新的产业,新的就业机会,在未来改善我们的生活。”

安德烈·波许博格介绍,太阳能飞机的突破就是它可以不使用燃油飞行,他们现在已可达到连续飞行一个月不降落。不过这对飞行员来说是一个挑战,因为没有一个飞行员可以连续飞行一个月。他们未来的愿望是制造出太阳能无人机,在非常高的高度可连续飞行6个月,它的价格便宜,重复利用率高,可以替代卫星。

贝特朗·皮卡尔坦言,目前和中国的企业还没有合作,他们期待这样的合作。不过对于“阳光动力2号”,国内的专家建议,“阳光动力2号”在今后升级时,可考虑使用超级电容器,这样能提高飞机的动力。

不过,对于这一建议,贝特朗·皮卡尔表示,他们并不打算在未来的“阳光动力3号”上加上超级电容器,因为超级电容器的进出电流太快,对他们的飞机来说是不适用的,他们需要的是缓慢的动力,他觉得超级电容器可能对于混合电力的汽车来说更适用一些。

什么时候从重庆出发前往南京,以开始接下来的航程?针对很多人都关心这一问题,贝特朗·皮卡尔称,虽然目前预计可能是4月9日离开重庆,但这还要进行详细测算,选择合适的天气起飞。

安德烈·波许博格说,虽然要呆在重庆等待天气好转,但他们都很忙。还有一些必要的飞行准备,要严密监视天气。如果我们有点空闲时间,我想我们会探访下这个城市。他们希望重庆市民能为他们推荐重庆的特色。另外,皮卡尔还有一个特殊爱好——喜欢收集飞机模型,所以他还希望重庆市民给他推荐一些不错的飞机模型商店,他想去“淘”飞机。

全程昼夜目视飞行,是此次“阳光动力2号”环球飞行的一大亮点。基于这一亮点,“阳光动力2号”也在重庆开创了国内民航夜间目视飞行降落的先例。

目视飞行是指在可见地线、地标的天气条件下,能够判明航空器飞行状态和目视判定方位的飞行。“此次目视飞行的真正难点,是它的降落过程。”民航重庆空管分局进近管制员胥昌辰说。

胥昌辰介绍,一般民航飞机降落时,在距离降落机场25公里时,会收到机场设备发出的降落引导信号,在信号的引导下飞机自动对准跑道完成降落。而“阳光动力2号”则是飞临机场,依靠飞行员目视跑道的位置后,自行控制方向和高度完成降落。

目前,作为“阳光动力2号”的第5段航程,从曼德勒飞往重庆也被看作是两名飞行员迄今完成的难航程。不过相对于从南京飞行5天5夜飞越太平洋来说,这简直是“小巫见大巫”了。那是被称作此次环球飞行难的航程。

“其实我们两个人在技术和身体上都是可以应对5天5夜飞行的。”安德烈·波许博格说,为了应对这一挑战,他做了充分准备。目前已做了大量模拟训练,并且每天要练习个小时的瑜伽。

“阳光动力2号”的机舱大约为3.8立方米,飞行员休息时可将座椅放平。座椅下面设有马桶装置,解决了飞行员上厕所的问题。用特制的塑料袋,放在座椅下面,把座垫推开后就可就地解决,下来后就可以更换塑料袋,但不能冲水。

飞机可在无人控制的情况下飞行20分钟,为此,两位飞行员专门进行了睡眠训练。安德烈·波许博格说:“你要把每天晚上睡8个小时的习惯,改变成一天睡10次,每次睡20分钟。”

安德烈·波许博格说,他们有很精确的天气气候预估系统,比天气预报准确。因为“阳光2号太阳能飞机”不用燃油,不存在燃油耗尽的情况,如果突然遇到坏天气,它甚至可以在空中停留不动,或者绕过不稳定区域飞行,到达目的地。

惠州工地洗车机
星力摇钱树捕鱼
电子回收
分享到: